法系车的悬架究竟有不那末神呢？凡尔赛C5X的悬架表现究竟是一个甚么样的程度呢？这个题目在网上有很是巨大的争议，以是咱们就来好好地聊一聊，凡尔赛的悬架。

起首，在说悬架之前我肯定要跟大师充沛地申明清晰。影响你驾驶感触感染的身分究竟有哪一些？

咱们从一辆汽车的下面到下面如许的顺序初步说，起首第一个是轮胎。我信赖良多人都忽视了一辆车轮胎的首要性。可是轮胎，在汽车傍边的首要性是很是大的，并且可以或许或许或许间接影响到驾驶感触感染，因为轮胎是汽车独一与空中打仗的局部。并且大师也都晓得，一样的规格，轮胎好的品牌比不好的品牌代价差异五六倍乃至十倍都有可以或许或许。

并且轮胎的扁平比越高的话，那末凡是温馨性也会更好一些，并且轮胎的胎压对温馨性的影响也很是大，胎压高，轮胎就会变硬就不愉快。胎抬高那末就会更愉快一些，这是很简单的事理。

说完了轮胎再往上，第二局部才是悬架，那末凡尔赛的悬架利用的长短自力悬架。也是良多人吐槽凡尔赛的一个处所。因为凡是来讲自力悬架的建造本钱会更高一些，并且对减震的效果也会更好一些，那末非自力悬架的本钱低一些。在路况较差的处所波动也会略微大一些。不过，凡尔赛是搭载了雪铁龙的PHC自顺应悬架的调理，可以或许或许自动调理悬架的软硬。效果若何呢？咱们等一会再说。

说完了悬架在往上就要说座椅了，因为座椅是你人的身段跟汽车打仗面积最大的局部，以是一个座椅的温馨程度与否。也间接干系着你车辆的驾乘的感触感染是愉快仍是不愉快。

以是，我以为影响一辆车实在开起来坐起来，究竟舒不愉快，最关键的处所是三个。分手是轮胎，悬架和座椅，若是再加一些配套的其余方面，比方说隔音降噪，能源平顺性，转向手感，这些处所也是很是首要的。

以是，听我这么一说，大师可以或许或许明白了，便是影响一个车温馨与否的身分是很是多的，我有时辰乃至以为轮胎和座椅对温馨性的影响要更大一些，悬架反而不是最首要的阿谁身分，以是大师真的不必要把核心都在凡尔赛的悬架上，我以为不必要。

为甚么如许说呢？因为此刻绝大局部都会的路况，都已很是好了，很是的平展。而咱们平常平凡用车也不过便是凹凸班的时辰利用，那末这个时辰，在凹凸班岑岭期的时辰，速率不会很快吧，而后你在车上也会以为很无聊，你可以或许或许会翻开音乐或是收音机边听着歌，边开着车，而后速率也不快，这个时辰悬架对驾驶温馨性的影响，你能感触感染获得吗？我以为这个时辰该当感触感染得不明显，我感应到这个时辰，轮胎和座椅对你的温馨性的影响会更大。

那末悬架对一个车来讲，他究竟在哪一些景象下？ 对你的驾驶感触感染有很大的影响呢，我以为两个处所。一是行驶在烂路上，或说后方有加速带，有延续的加速带的时辰。那末第二种景象便是说后方有一个妨碍物，可是你的速率相比快，必要紧急避让的时辰。那末在如许的时辰，若是一个悬架很好的车真的可以或许或许或许拯救了，可是若是你是一个底盘特别高的车，那末你猛的一打标的目的可以或许或许车就间接翻掉了。

说完了这么多以后，咱们再来聊一聊，凡尔赛的悬架表现，那末我肯定不会跟大师只聊悬架，因为我适才也说了，影响你温馨性的是轮胎座椅等等综合的身分，不光是悬架的身分。

先说论断，我以为凡尔赛的悬架表现，是跟它的定位是很符合的，因为凡尔赛他是一个年轻很时髦的车。以是我在平常行驶的时辰，在平展的路子下行驶，我是可以或许或许或许感应到很是清晰的路感， 并且在郊区过加速带的时辰，你也可以或许或许或许感应到它的悬架并不是一味的在追求温馨，路感是很清晰的。可是这并不代表凡尔赛不愉快。为甚么呢？因为它的座椅是很软的。以是这些底盘上的震动波动经由过程座椅的化解传通报到你屁股上的时辰，就已感应不太大了。

以是在郊区行驶的时辰，你可以或许或许或许感应到他相比好的隔音降噪，包罗相比愉快的座椅，外界的乐音包罗路面的底盘的震动给过滤的差未几了，以是高档感肯定是有的。

那末在高速公路上紧急避让，这类景象我不碰到过，我也不敢拿着刚买的新车就去试。可是在高速公路上我碰到过进入办事区或说是碰到免费站，必要进入匝道的时辰，我以很高的速率出来过。因为凡是景象下，咱们在进入匝道的时辰，限速是60千米乃至更低的，可是呢，我那时因此80千米乃至90千米的速率进入，可是阿谁时辰我是可以或许或许或许感应到因为它的底盘高度相比高，以是会给我的感应是侧倾有一些大，最少比通俗的轿车要大，以是在这个时辰我内心就不太多的底了，我就不禁自立的去减了加速。可是可以或许或许很负责任的奉告大师，便是在极限状态下的拐弯，它的悬架撑持性的表现仍然会比一样底盘高度的都会SUV要好良多。

我以为这对凡尔赛来讲就已很不轻易了，他这么高的离地空隙，那末既能在都会傍边做得相比愉快，又能在高速的时辰给你相比好的撑持，我以为已是一个很是不错的悬架表现了。

以是最初我总结一下，法系车的底盘真的有那末神乎其神吗？实在我也不以为他们有那末神乎其神。真正客观身分下去讲影响你温馨性的身分，我适才也说了轮胎，座椅，转向手感，能源的平顺程度，NVH都可以或许或许或许影响温馨性，而悬架也只是在你碰到较大路面波动的时辰，和你在高速紧急避让的时辰，才能感应出来了，可是这类景象你可以或许或许或许碰到的就太少太少了，你可以或许或许这一生都不会碰到过。

以是最初的论断便是凡尔赛的悬架相对不被捧上神坛的高度，可是也不大师狭义上以为的通俗的非自力悬架表现那末不堪。