法系车这几年在中国一落千丈，“DS”卖身宝能，雷诺出局，具有雪铁龙和斑斓两大闻名品牌的神龙汽车就成了法系车在中国市场仅存的硕果。以是明天本文中的法系车，也特指斑斓和雪铁龙这两个法系品牌。

固然晓得神龙汽车这几年的日子不好过，但看到斑斓2008在9月份只需28辆的出卖数据时，笔者仍是感觉很是惊奇。现实这款上市未几、外表靓丽炫酷、充溢活力动感气息的松散型SUV，仍是很合适现今汽车年轻化、勾当化的破费潮水。别的其10.99万-14.99万的指导价，加上优惠力度，能够说是极具性价比，同级同价位综合气力第一，不之一。但居然销量低到如斯地步，切当使人有点匪夷所思。也许有读者伴侣会觉得是三缸带动机的缘由，但宝马X1、福克斯、别克英朗也利用三缸带动机，其销量也没差到如斯程度。

您晓得斑斓雪铁龙PSA集体的三缸引擎吗？别不晓得就喷

笔者又看了下神龙汽车的出卖数据，一样很是受惊，其9月3265辆的销量，同比暴跌67%，位居天下车企销量榜第41位，比新造车势力空想汽车仍是要低一名。1-9月份神龙的累计销量唯一23885辆，同比更是下跌了71.9%，而在5年前，神龙在国际另有71万辆的销量。

良多产物销量断崖式下滑，常常是呈现了比拟极度负面的事务，形成“人设”倒塌。但与这个纪律相反的是，斑斓、雪铁龙却在市场上口碑还不错。在收集上乃至有一个广为传布的概念“懂车的人都喜好买法系车”。

法系车有哪些利益？

底盘调校出色：车子运不勾当、舒不愉快不在于吊挂方式而在于调校。斑斓和雪铁龙的出色底盘调校功底，在业界素有口碑。固然说其大大都车型在后轮利用的都是半自力吊挂，但法系车经由过程本身出格的调校后，仍然能让车辆达到自力吊挂的效果，能够说这也是法系车的“独门特技”。

用料刻薄：法系车的用料一向很是刻薄，比方说关乎用户人命宁静的防撞梁，法系车比拟良多减配掉防撞梁的合伙车型，可谓业界良知，不任何一款车停止减配。再比方隔音棉方面，在笔者观察到的一些车型中，法系利用的都是原生棉。而与之比拟，现在市场滞销的一些德系、日系车型还在利用被破费者诟病为渣滓棉的再生棉。

道德过硬：激光焊接、双面镀锌、空腔注蜡等汽车工艺，曾被觉得是德系车的专利。但实在像这些前进车身刚性、延长利用寿命的工艺在法国车上也早就利用了，并且技能工艺并不减色于德系车。

带动机并不差：良多车迷诟病斑斓雪铁龙一款带动机用N年，技能后进，实在现实也许并非外表看到的那样。以斑斓雪铁龙主打的1.6THP带动机为例，其曾延续6年在国际着名带动机杂志《Engine Technology International》上取得1.4L至1.8L“最好带动机”大奖。1.2THP的涡轮增压直喷带动机，也曾在2017年的第十八届国际带动机年度大奖颁奖典礼上，取得1.0-1.4L组别“国际年度带动机”大奖。因而可知，这家车企在带动机技能上并不差。

恰是由于上述各种上风，以是才会有人说“只需真正懂车的人材会挑选法系车”。这几年法系车销量下滑，市场优惠力度绝对也比拟大，与同类型车比拟，性价比极高，以是在笔者身旁伴侣购车时，我也向他们选举过法系车。一名购买了斑斓4008的伴侣，厥后对我说，“很是好开”。

产物不错，代价也不错，但为甚么法系车销量却不时下滑？

在笔者看来，法系车之以是卖不好，起首是营销思惟的题目。一个企业斥地市场时，常常有两种挑选：一种是经由过程本身的立异技能，引领市场的须要，比方苹果、特斯拉如许的企业，它们的良多技能和立异完全是颠覆性、初创性的，以是能够引领市场须要；另外一种是巴结市场的须要，市场喜好甚么，企业就供应甚么，这也是大大都企业的做法。但法系车并不引领市场潮水的能力，但却又不屑于巴结市场的须要。在这点上，被市场吐槽的法系车“板悬”题目，已成了法系车身上很难撕下的一个负面标签。固然斑斓雪铁龙调校能力一流，但市场不在意你调教有多好，大大都的破费者只在意自力或半自力的称号。这类景象下，企业该当做的是巴结破费者，而不是试图用力去给破费者科普。科普来科普去，功效只能看着销量一步步下滑。

其次法系车过于挺拔独行。法系车的外表，从晚年进入中国市场的斑斓505到中期的斑斓307再到厥后的天逸C5、C4AIRCROSS，一向很难被国人领受。对于其丢脸、过于特性化的吐槽，仿佛法系车办理层根基视而不见，外洋甚么样，国际就甚么样。反观公众、奥迪、宝马、奔驰就情愿为中国市场做出改变，比方加长车身，开辟中国版的车型、改变风格设想……与市场须要相悖，其产物天然也难以获得市场承认，特别是破费者现在挑选愈来愈多确当下。

再者，法系车新车型推出速率太慢。实在现在良多合伙品牌在中国市场的比拼，很大程度上就在于看谁能引进更多、更好的车型。但在这方面，法系车反应很是之慢。比方曾富康热销的时辰，雪铁龙不乘胜追击推出新车型，直到2002年才推出了爱丽舍，但这时辰辰捷达、polo、宝来已满地跑了。再比方国际SUV市场已炽热良多几多年，雪铁龙的第一款15万级SUV，2017年8月份才初步上市。

跟着中国汽车市场马太效应的加重，斑斓、雪铁龙两大法系品牌已呈现出愈来愈边沿化的趋向，良多媒体也都在会商斑斓雪铁龙甚么时辰加入中国。对此，斑斓雪铁龙集体法国高层果断地表现，“毫不会加入中国市场”。但光有决计并不能处理题目，对法系车而言，若是不能拿出完全的鼎新勇气，2020年下半年法系持续回暖也证实了改变带来的成绩，咱们信赖只需法系坚持初志，造好车，安康车，宁静车的理念，并得当的调解营销战略，改进售后办事道德，将来肯定会愈来愈好！