若是你相比汽车市场，肯定听到过如许一句话：“懂公众的人都买斯柯达”！靠不靠谱临时不管，但尽人皆知，斯柯达旗下大局部车型和公众同级车型底子上是同平台打造，斯柯达速派便是个很好的例子，与公众帕萨特同平台停止出产，厂商也曾传播鼓吹：斯柯达速派与公众帕萨特同根同源，除外观、内饰和LOGO差别之外，其他设想和配件底子都是完全类似的！

不过，两车固然同根同源，可是销量表现却有着天地之别。相干数据显现，斯柯达速派1-6月份的累计销量为1921辆，而帕萨特的6月销量就已达到了11938辆，速派的半年累计销量竟然不如帕萨特月销量的零头，这失实有些使人不测。那末，这惨淡的销量面前究竟结果有着怎样样的缘由呢？仍是来听听速派车主们的声响吧！

代价上风简直明显

尽人皆知，斯柯达更像是“自制版公众”，在代价方面常常会有着更大的上风，速派天然也不破例，其厂商指导价为15.49-22.99万，且在市场中的大局部地区另有着2万多元的优惠，与同级别的公众帕萨特和迈腾等车相比，有着较为明显的上风。不强调的说，斯柯达这个代价乃至要比更初级别的速腾代价还要富有上风。

品牌效应不如公众

公众是最早进入到国际的汽车品牌之一，其费心、靠得住的道德已在国人的心中留下了深切的抽象，公众旗下的良多车型之以是可以或许滞销，和其较强的品牌效应有着分不开的干系。相比之下，斯柯达在国际的品牌承认度很低，乃至不如一些口碑较差的合伙品牌，进而使破费者对斯柯达速派的道德不够信赖。

保值率低于同级别

因为斯柯达速派在新车市场中的销量相比差，且有着较低的终端售价，加上其品牌承认度和良多自立品牌不相凹凸，间接导致斯柯达速派的前期保值率很低。相干数据显现，斯柯达速派第一年的保值率为65.58%，第三年的保值率为51.86%，第五年的保值率为37.46%，和同级的帕萨特等车相比，要差出良多。如斯一来，车主们选购斯柯达速派在转手时所升值的代价和帕萨特转手时所升值的代价相差未几，那末，又有甚么来由不去挑选品牌更响的帕萨特呢？

营销力度不够强大

和公众的营销力度相比，斯柯达被甩出了一大截，斯柯达家属傍边，闻名度较高的大要便是明锐，而像速派这类热度并不太高的车型，可以或许良多破费者都未传闻过，信赖这实在也是斯柯达速派销量相比差的一大缘由。

细节设想不够知心

据破费者们反映，斯柯达速派的细节设想不够知心。第一，乐音把握相比差，在一般行驶的历程中，可以或许感触感染到很明显的胎噪微风噪；第二，后排地板有着相比明显的突出，间接会影响到后排搭客的乘坐休会。

小结：综上所述，斯柯达速派固然在代价方面有着相比明显的上风，可是却也有着良多“槽点”。换做是你，会考虑这台斯柯达速派吗？