礼拜四岛(几近一切的岛屿都属于后者)

尽人皆知，巴布亚新几内亚曾是澳大利亚的殖民地，直到1975年才取得自力。可是，自力后的巴布亚新几内亚和明天的澳大利亚之间有一条主要的国际海峡。能够或许说，不管是计谋代价仍是航运经济代价都是无穷的。惋惜的是，在托雷斯海峡，几近一切的岛屿都属于澳大利亚，也便是说，间隔巴布亚新几内亚只要1千米的澳大利亚海岸线，是两国共有的！

巴布亚新几内亚现实上是一个布满艰苦的国度。起首，直到明天，巴布亚岛的西半部依然是印度尼西亚传递的，并且由于艾滋病的传布，生齿已急剧降落。明天只要200万人，面积32万平方千米。可是这里的资本是顶级的:它的铜金矿是天下上最大的之一，可是省内的居民遍及贫苦，糊口程度低，几近和原始社会一样。

别的，固然巴布亚新几内亚从澳大利亚取得自力，但在巴布亚新几内亚和澳大利亚之间的托雷斯海峡有很多岛屿，统称为托雷斯海峡群岛，数目高达274个，此中17个是人类永远栖身的岛屿。可怜的是，这些岛屿大多属于澳大利亚，此中一些岛屿，如博伊古岛、奇安岛和萨拜岛，间隔巴布亚新几内亚南部海岸只要几百米。

托雷斯海峡是位于澳大利亚和新几内亚美拉尼西亚岛之间的一个水体。海峡最窄的局部约莫有150千米宽。南面是约克角半岛(澳大利亚昆士兰州最北端)，北面是巴布亚新几内亚西部省分；是海峡西北亚、印度洋地域与澳大利亚、新西兰、南承平洋诸岛海上交换的主要通道。

东面毗连珊瑚海，西面毗连阿拉弗拉海；长约130千米，宽约59-170千米。海峡南浅北深，均匀水深50米，最浅处只要14米。海峡中有很多珊瑚礁和小岛，大局部是东部的珊瑚礁和火山岛。珊瑚礁和岛屿使船只的飞行加倍风险，但它依然是主要的国际陆地通道。

外行政上，海峡中的一切岛屿都归澳大利亚昆士兰州礼拜四岛统领。周四，岛上的肯尼迪港是托雷斯海峡3号珍珠采摘业的行政中间、买卖场合和基地。

构成明天这类环境的缘由大要有三个:

起首，巴布亚新几内亚是澳大利亚的殖民地，能够或许自力长短常香的。与澳大利亚争取一个岛屿的成果必定不能使人对劲。

其次，岛上的原居民和巴布亚人不太一样。

该岛的土人是托雷斯海峡岛民，他们的部落在岛屿和临近海岸有怪异的文明和悠长的汗青。澳大利亚如斯富有，巴布亚如斯贫困。即便岛上的原居民本身挑选，成果不可思议。

最初，巴布亚新几内亚并非不任何“慰藉”，此中别的两个慰藉相称有份量:

起首，达鲁岛是巴布亚新几内亚西部的一个岛屿，一个闻名的有都城的城镇。它是两万多人的家。工具长5.0千米，南北宽3.7千米，面积14.7平方千米，海拔27米。北距大陆3.5千米宽，特别是奥里莫河口，南距布里斯托尔岛最短间隔为1.3千米。这两个岛屿是为数未几的。可是，它属于巴布亚新几内亚的一个岛屿，也是生齿最多的托雷斯海峡群岛。它是一个火山岛，一个澳大利亚矿业公司和一个国际机场。贸易航路每周四天为达鲁机场办事。明显，岛上的原居民都是巴布亚人。

另外一个是，在《澳大利亚和巴基斯坦陆地边境公约》中，两边分歧以为，虽然这些岛屿都是澳大利亚的，但巴基斯坦一侧大陆架的海底统领权依然获得保障，只要上覆水域被肯定为澳大利亚的专属网鱼区。简略来讲，澳大利亚人能够或许网鱼，而巴布亚新几内亚能够或许产油，条件是巴布亚新几内亚有才能？这取决于你和谁一路任务。若是你和天下着名的“基建狂人”协作，煤油出产相对是小菜一碟。......