曾几甚么时辰，速腾算是A 级轿车中的代表车型，那是要销量有销量，要口碑有口碑。明日黄花，国产A 级轿车疾速突起，合伙A 级轿车也是层见叠出，这给了一汽公共和速腾很大压力。顺水行舟，顺水行舟，看来是时辰转变了。

2021年的广州车展，新速腾来了，而与它一路来的另有大师等候已久的1.5T策念头。那末新速腾与老速腾比拟又有甚么晋升的处所呢？下文见分晓。

现款速腾

表面变更较着，新速腾“帕萨特化”，更年青、时髦

既然是新款车型，那新速腾必定要在表面上做文章，当我看到新速腾整车时，我有点不太信任本身的眼睛，觉得看到的是一台减少版“帕萨特”。老速腾上贯串式的镀铬饰条被点阵式格栅所代替，的确就和帕萨特的格栅是一个模型刻出来的，只是一个大，一个小罢了。市场须要，新速腾也要年青化，可年青化的面前却少了典范。

新速腾

正面局部，新速腾的变更很少，全部车身轮毂与老速腾比拟根基分歧，其长宽高别离为4791mm、1801mm、1465mm，轴距为2731mm，新速腾的长宽高别离比老速腾长了38mm，宽了1mm、高了3mm，至于轴距则坚持稳定。

现款速腾

新速腾

固然新速腾的尾部变更也有，可是不像前脸那末较着，首要是下保险杠局部新增了一个贯串式的反光条，其感化算是提示后车掩护本身，算是一个“自动宁静”设置装备摆设吧。好了，内部的变更就这些，看看车内。

现款速腾

新速腾

内饰有前进，设想感和奢华感加强

新速腾的内饰是继它的表面后又一个变更较大的点，起首是外型产生较着变更，内嵌式的中控屏被悬浮式的屏幕所代替，而中控台上的物理按键也被触摸式按键代替，科技感较着加强。别的便是用料，中控台的高低局部和门板都被软质资料所包裹，温馨度和奢华空气营建的恰到益处。

现款速腾

新速腾

实在像新速腾的内饰设想理念已在新途观L上接纳了，风趣的是，此刻上汽公共想用这套内饰的时是与德国狼堡那帮人筹议了很久才定下来。

德国狼堡那帮人仍是主张用老一套的内饰，而上汽公共不赞成，给狼堡那帮人说了中国市场的近况后他们才转变主张。此刻看来，上汽公共方面的决议打算很准确，市场反应都还不错，公然仍是中国人更懂中国人。现在，到了一汽公共新速腾这儿，间接用现成的，多费事。

途观L内饰

能源有欣喜，大师等候的1.5T策念头终究要来了

新速腾除表面和内饰变更大外，能源体系的变更也相称大。

固然新速腾现阶段仍是会持续接纳1.4T和1.2T的策念头，可是公共全新的EA211 1.5T EVO策念头并不会出席。这款接纳了“可变截面涡轮手艺VTG”的1.5T策念头，在低转速和高转速时都会有不错的能源呼应，其最大马力有160匹，大师再也不必担忧新速腾的能源不够用了。

那末题目来了，新速腾的策念头都换了，变速箱甚么时辰换？

总结：新速腾表态广州车展，其表面、内饰、能源都产生了较着变更，特别是1.5T策念头的插手让新速腾变的与众差别，看来再次成为A 级轿车市场中的代表车型也不是不能够。（文/优视汽车 向前）

注：配图来自收集，权力归原作者一切，一并感激！本文仅代表作者小我概念，不代表优视汽车态度。