1月17日，小鹏汽车颁布颁发自当日14:00起，启动G3i、P5和P7的新春新价系统，三款车型的起售价别离为14.89万、15.69万和20.99万，最大降幅达3.6万元。

同时，小鹏汽车表现，在通知布告颁布颁发前一年内订购了G3i/P5/P7的首任车主，也将取得新春回馈，包含整车质保和车辆颐养等。

此前1月13日，AITO问界多款车型停止了贬价，成为特斯拉贬价后第一个跟进的国产汽车品牌。此中，问界M5EV的起售价调至25.98万元，降幅在2.88万元至3万元之间;问界M7的起售价降至28.98万元。问界也为已提车的老车主出台了“戴德回馈”的勾当，总计供给总代价3.3至3.5万的相干权利，包含整车延保和积分等。

值得注重的是，小鹏汽车和AITO问界2022年的销量都未能到达方针。2022年，小鹏汽车累计托付120757辆，托付量比哪吒、抱负和蔚来低，年度销量方针的实现率仅为48.30%。AITO问界系列累计托付跨越7.5万辆，也未能实现8万辆的既定方针。

1月6日，特斯拉中国开年贬价，大幅下降Model3和Model Y两款车型的起售价，别离降至22.99万元和25.99万元，最高降幅达4.8万元，创下特斯拉国际价钱新低。贬价带来的结果不言而喻，北京、上海两地多家特斯拉展厅的一线发卖环境显现，各门店在贬价后遍及迎来销量增加，有处所呈现现车欠缺的环境。

尔后，特斯拉把价钱战推向环球，在亚太地域，欧洲市场及美国境内都有差别水平的贬价，包含韩国、日本、澳大利亚、德国、英国、法国等。